出行服务的未来必然是Robotaxi，任何在押注Robotaxi上举棋不定、摇摆犹豫的企业很快就会掉队，可能就是短短数年。如祺出行要坚定不移地做Robotaxi大规模商业化的破局者与领跑者。

近日，百度旗下的萝卜快跑与全球知名网约车平台Uber携手，共同宣布了一项具有里程碑意义的战略合作协议。这一合作旨在将萝卜快跑的无人驾驶出行服务拓展至美国及中国大陆以外的广阔市场，标志着中国无人驾驶技术正式迈出国际化的重要一步。

7月23日，如祺出行宣布正式启动“Robotaxi+”战略。公司称计划凭借平台的资源聚合优势和运营服务经验，面向地方监管机构、自动驾驶技术公司及其他生态合作方提供一揽子解决方案，以共同加速Robotaxi大规模商业化落地。

作为国内为数不多的、同时提供“人机混合”运营及服务模式的公司，如祺出行本次“Robotaxi+”战略发布，向外界展现了其在未来公司发展上，扩大“Robotaxi朋友圈”及Robotaxi规模化运营服务方面进行重点发展的决心。

基于“Robotaxi+”战略，如祺出行计划在未来 5 年将 Robotaxi 运营覆盖至 100 个核心城市，并将在 Robotaxi 车队规模和运营基础设施建设两方面投入发展，拟与合作伙伴构建超万辆规模的 Robotaxi 车队，并计划推动 10 亿级投资计划，建成覆盖 100 个核心城市的 Robotaxi 三级运维网络，形成可支撑每年 10 万辆 Robotaxi 线下运维的综合能力。

“香港网约车能否合法化？”这是一道横跨三届特区政府的施政难题。自2014年Uber进入当地市场开始，这个话题时常提及、一直在拉锯，甚至出现过出租车司机为此罢驶、堵路等极端情况。上周末，香港特区政府运输及物流局向立法会提交“网约车规管框架”，这意味着香 ...

7月23日，港股上市公司、位于广州的出行公司如祺出行宣布启动“Robotaxi+”战略。基于平台运营优势，通过扩大与各地方监管机构、自动驾驶技术公司及其他生态合作方合作，不同技术路线、不同算法系统、不同车型的Robotaxi均能接入运营，以创新模式加 ...

当文远知行的自动驾驶小巴在新加坡圣淘沙载着全球游客穿梭，当萝卜快跑的无人车队接入 Uber 全球网络，中国自动驾驶正以技术输出者的姿态重塑全球出行格局。在这些国内自动驾驶纷纷踏足海外市场的背后，似乎“智驾出海”正逐渐成为了下一个行业风口。

此外，双方计划今年年底前将率先在亚洲和中东地区部署萝卜快跑第六代无人驾驶汽车，未来将逐步扩展至全球更多市场。萝卜快跑此次与Uber合作，野心勃勃的全球扩张意图昭然若揭，而积极布局全球市场背后或许还隐藏着盈利焦虑。

在自动驾驶领域的激烈竞争中，全球移动出行巨头Uber正加速其L4级自动驾驶技术的布局，通过一系列战略联盟展现其雄心壮志。

Uber加速布局L4级自动驾驶，近日与复旦校友创立的Nuro达成合作，计划6年内投入数亿美元推动2万台无人车运营。此前已与百度萝卜快跑等中国自动驾驶企业建立合作，扩大其“中国自动驾驶朋友圈”。L4级自动驾驶商业化仍面临技术、法规和成本挑战。部分头部企业已取得成本控制进展，未来三年将加大Robotaxi投放。

Uber宣布与Lucid和Nuro达成战略合作，计划于2026年下半年推出高端Robotaxi服务，并在未来六年内采购至少2万辆Lucid Gravity SUV电动汽车，这些车辆将配备Nuro的自动驾驶系统。