此次测试针对一种取消助推器的新型H3火箭，旨在将每次发射成本降至50亿日元，仅为前一代主力火箭H2A的一半。本次点火测试为验证过程的最终阶段，测试结果显示整体表现良好。

此次测试的H3火箭6号机采用创新的“3-0”构型，即仅依靠3台液体燃料主发动机提供推力，而不再使用额外的助推器。这种独特设计是日本在大型液体燃料运载火箭上的首次尝试，其核心目标在于显著降低发射成本。

为预防和减少道路交通事故， 保证道路交通安全 公安交管部门对开车打手机 违法行为持续严查， 今年以来， 市区通过电子监控抓拍违法 19984起， 烟台交警现将违法高发路口曝光， 请各位驾驶员引以为戒， 不要知法犯法！ 只楚路与新桥西路交叉口 ...

自1998年开发第一款用于太空应用的锂离子电池以来，GS Yuasa一直与JAXA合作，通过四代开发不断提高电池性能。 目前正在开发的第五代产品不仅旨在实现更高的能量密度，还旨在满足用户日益多样化的需求。 铬镍所“长”，“湘”得益彰！

日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的报告显示，运行在地球附近的全球卫星导航系统，在38万公里外的月球附近的信号强度只有地面信号强度的1/30，而且由于月球自身的遮挡，月球背面也无法收到这些导航信号。

4 月 2 日，JAXA 在社交媒体平台 X 上发布的“隼鸟二号”任务概况显示，探测器在 3 月 21 日检测到异常情况，并自动切换至安全模式。 尽管地球与探测器之间的通信保持稳定，但相关团队仍在调查这一异常情况及其对延长任务的影响。

除自卫队和JAXA的地面雷达等收集的信息外，数据库还将汇总美国等国提供的信息以及互联网上的公开信息。 报道称，日本计划在2026年度之前发射专门用于监视太空的天域感知卫星。 航空自卫队入间基地等设有卫星干扰电波监视装置。

IT之家 7 月 5 日消息，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）今日发布公告，证实去年遭受的网络攻击导致了信息外泄，并就此向相关单位道歉。

虽然详细的数据评估还需要继续， 但 JAXA 宣布已经成功实现 SLIM 的主要任务 —— 100m 精度的精确着陆技术演示。 在着陆之前，两个超小型月球探测车（LEV-1 和 LEV-2）已被成功释放。

这意味着日本成为继苏联、美国、中国、印度之后第五个实现探测器成功登月的国家，JAXA却迟迟未宣布着陆成功。 凌晨2时10多分，JAXA召开新闻发布会说，虽然探测器确认在月球表面着陆，但随后发现太阳能电池无法发电。