“让我想起已故的母亲生病时，几乎无法行走，需要依靠拐杖。那时父亲在上班，她还坚持送我搭车回寄宿学校。那时候叫Grab要等很久，情况真的很辛苦。但上苍派来了一位善良的女士，愿意载我到双溪毛糯的休息站。

6月5日消息，据报道，新加坡叫车平台Grab进军出租车行业，首批40辆混合动力出租车7月开始载客，基本车资与其他业者相同。报道称，为吸引司机加入，前100名签约者可获高达3888元的奖励金，出租车司机在街边载客也无须支付佣金。（界面） ...

在印尼雅加达机场踏出闸口，眼前立刻被四家网约车公司的广告牌和服务人员所吸引。与中国已经趋于饱和的网约车市场不同，印尼的网约车市场依旧硝烟弥漫，不仅有新兴势力在争夺市场份额，传统出租车公司也展现出了惊人的韧性，实现了超过10%的增长。

在印尼雅加达机场踏出闸口的那一刻，眼前立即被四家网约车公司的广告牌和服务人员所包围，这与国内网约车市场已趋于稳定的局面形成鲜明对比。印尼的网约车市场依旧竞争激烈，不仅新兴企业有机会抢占市场份额，就连传统出租车公司也实现了超过10%的增长。

走出雅加达机场，最显眼的是本地四家网约车运营商的广告牌及其服务人员。在中国早已尘埃落定的网约车市场，在印尼竞争焦灼，但后来者依然还可以抢到市场，传统出租车公司也有着超过10% 的增长。

Grab推出自家德士车队GrabCab，首批车辆将在7月上路营运。司机和乘客对这项新服务反应不一，有人认为租金偏高，不打算加入，也有人对系统整合和车辆新颖持开放态度。学者则指出，GrabCab的实际影响取决于是否能成功吸引新司机加入。

根据陆交局的执照规定，GrabCab须在三年内将德士车队扩充到至少800辆。虽然公司跟其他主要德士业者一样，不向司机征收街边载客的佣金，但也未设立相关奖励机制，因此能否吸引足够司机主动进行街召服务，仍有待观察。