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尽管本赛季到目前为止,法拉利已经证明了自己偶尔有能力登上领奖台,但这样的表现并非常态。莱克勒克在赛季前12场比赛中仅四次领奖台完赛;而汉密尔顿还尚未跻进过前三名。
大多数高性能摩托车,无论是双缸、三缸或直列四缸设计,动力极限大约落在210匹马力左右,除非像Kawasaki(川崎)H2那样搭载强制进气系统,才能进一步突破天花板。 然而,对于美国加州的改装职人Maxwell Hazan来说,这些数据仍远远不够刺激。
相信不少朋友都知道,早在这次席卷全球的 风潮正式兴起之前,Lisa 就已经是泡泡玛特的忠实粉丝了!甚至可以说, 算得上是这次 Labubu 风的开创者。 就在昨天早上 Lisa 最新更新的 INS 日常分享里,她再次将自己的两只 Labubu 与 ...
La casa d'aste automobilistica internazionale e leader di mercato Gooding Christie's ha pubblicato l'intero catalogo della ...
五十年来,达德利和莎莉·梅森-斯蒂伦(Dudley,Sally Mason-Styrron)夫妇形影不离,他们也离不开他们挚爱的166 MM 跑车。如今,他们珍藏的 barchetta 开顶式跑车将被托付给恩佐法拉利博物馆 ...
星视频 on MSN12 天
纯粹主义者狂喜!兰博基尼:不排除推出混动后驱Temerario可能作为法拉利(Ferrari)“一生之敌”,兰博基尼品牌旗下车型有个特色就是主推四轮驱动,后驱只会在一些限量版或特殊车型上提供。例如,Gallardo在车型生命周期末端才引入后驱,Huracan系列入门级、STO及Tecnica等车型使用的后驱。 近日 ...
万车网 on MSN13 天
摊牌了,玛莎拉蒂还是决定把燃油车当王牌尽管已是第一个推出纯电动车的意大利豪华品牌,且旗下同时还拥有性能强大的 3.0 升 V6 双涡轮增压「海王星 ...
不仅如此,作为制表界先锋的理查米尔,从创立之日起便将赛车的速度、激情、创新等精神元素作为品牌的核心理念,其对赛车运动的热爱完全出于对这一运动本质的炽热与信仰,因而理查米尔在产品、赛事、文化传承、生活方式等多重维度持续深耕,最终沉淀为无可复制的品牌价值 ...
来自MSN20 天
法拉利Testarossa车名回归,原来还有这段故事经过近 10 年的诉讼,Ferrari 终于赢回「Testarossa (意大利文:红头)」这个名称的使用权,因为欧盟法院裁定,即使已没有持续生产,但是品牌仍可保留它过去使用过的商标,既表示智慧财产权将可以延续在售后市场中得到应有的保护和货币化,这个裁决也为其他 ...
两家公司高层会面或推动电池业务合作取得具体成果。维尼亚曾在当地时间本月 4 日举行的业绩发布会上表示, 将于今年 10 月 9 日公开法拉利首款电动汽车。因此,该电动车型是否会搭载 SK on 的动力电池备受关注。
杭州,2024年11月23日——近日,意大利超跑品牌法拉利于杭州大厦举办了A FERRARI DAY活动,为当地及周边地区的广大跃马拥趸打造了一个近距离体验 ...
惠普与法拉利宣布达成历史性的多年冠名合作,合作范围包括 Scuderia Ferrari 法拉利 F1 车队、电竞队伍与车手学院,车队更名为 Scuderia Ferrari HP。
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