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周四,KeyBanc分析师重申了对Thor Industries Inc. (NYSE: THO)股票的减持 (Underweight)评级,并将目标价维持在65.00美元。尽管Thor Industries公布的第三财季业绩强劲,收入和利润均超出预期,分析师仍做出了这一决定。根据 InvestingPro 数据,该公司目前的市盈率为19.75倍,分析显示在当前水平上该股票可能被高估。
周四,BMO Capital分析师重申了对Thor Industries Inc. (NYSE: THO)股票的"跑赢大盘"评级,维持105.00美元的目标价。根据 InvestingPro 分析,该股票目前价格为85.91美元,市盈率为19.75,显示被低估。分析师强调,Thor Industries 2025财年第三季度业绩超出预期,尽管公司对近期前景保持谨慎态度。
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微信公众平台 on MSN雷军回击质疑:友商造车十年不成,小米3年就成了,不打价格战 ...01小米投资者大会,雷军谈造车成功之道 “虽然它的产品可能不是那么好,但是因为它有强大的品牌能力、流量能力,所以它的一个产品哐就能打爆。” 这是前几天粤港澳大湾区车展论坛上,华为董事余承东暗讽小米的话。当时,他说:“我们做 ...
2 小时on MSN
在高端纯电SUV市场即将迎来新成员小米YU7之际,我们不妨先审视一下当前市场的格局与竞争态势。哪些品牌和车型在这一细分领域中占据领先地位?哪些又可能面临新的挑战?
6 天on MSN
随着人工智能大模型的迅速融入,智能辅助驾驶芯片平台正步入新一轮的革新周期。近期,理想L8、领克009等车型作为首批搭载英伟达Thor U芯片的新车,已开始交付到消费者手中。与此同时,小米、比亚迪、小鹏、广汽埃安、极氪、智己等品牌也纷纷宣布将采用英伟达Thor芯片,使得Thor迅速成为智能汽车领域的旗舰级芯片翘楚。
虽然没有透露一点关于价格的信息,但小米YU7的爆款身份基本已经提前锁定,至于将来销量稳定后到底是月销1万、2万甚至3万辆以上,就看小米的定价策略,以及对于销量和利润率之间的平衡了。目前距离YU7正式上市还有一个多月,在这款车开始收割销量之前,我们有必 ...
随着 AI 开始支撑从高级驾驶辅助系统 (ADAS) 到车载信息娱乐 (IVI) 的方方面面,公司正在重新设计汽车的内部电气架构。它们都将更多的计算能力从汽车每个角落的电子控制单元 (ECU) ...
这不仅仅是“自虐式”研发,更是对“安全”一词的极致诠释。 相比于某些品牌拿电池“刀片测试”做营销噱头,上汽大众选择在真刀真枪的碰撞测试里寻找答案 。最终,途昂Pro凭借2150MPa的超高强度钢B柱、6秒保压气帘,拿下了中保研全优成绩。
在汽车江湖风云变幻的当下,小米YU7的横空出世无疑成为了最近车圈热议的焦点。笔者前些日子赴上海嘉定区参加会议,途中竟被多人围堵追问有关小米YU7 的消息。 小米这一回的节奏把控得颇为耐人寻味,新车发布后,又高调将量产实车运抵成都供人品鉴,雷军亲自剖析定价逻辑,却独独对最终的销售价格遮遮掩掩,吊足了大众的胃口。 以笔者在汽车领域多年的深耕观察,小米这般 “犹抱琵琶半遮面” 的架势,背后或许是成竹在胸 ...
在新能源汽车产业深度变革的当下,中国汽车品牌正经历从 "技术跟随" 到 "价值引领" 的关键跨越。当全球汽车工业的竞争焦点转向电动化、智能化赛道,豪华市场长期被海外品牌垄断的格局正悄然改写。2025 年 5 月 31 ...
小米YU7的推出不仅是小米汽车战略的重要一步,也是小米在智能电动汽车领域持续发力的体现。雷军亲自掏钱购买YU7的行为,不仅展现了其对产品的信心,也进一步增强了消费者对小米品牌的信任度。随着YU7的正式上市,消费者将有机会体验这一高端SUV的全面性能,而市场也将见证小米汽车在智能电动汽车领域的又一次突破。
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新款路虎揽胜星脉上市56.8万起售,不如30万的领克900香?都说路虎的保值率比较低,也成为不少朋友选择路虎旗下产品时比较介意的地方。但有这么一款相对冷门的产品,却在保值率有惊喜。这 ...
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