2025年上海国际车展的喧嚣尚未散去，中国汽车品牌在全球化征程上的昂扬步伐已引发世界瞩目。2024年，中国整车出口量达641万辆，同比增长23%，新能源汽车出口成绩更是璀璨夺目，1~4月出口64.2万辆，同比增长52.6%。比亚迪、长城、零跑等品牌在 ...

而高合汽车此前也和中东资本颇有渊源。据沙特国家通讯社报道，在2023年6月举办的中阿合作论坛上，沙特投资部与华人运通，签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合人民币近400亿元）的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。

一场突如其来的冰雹，让北京车市刮起一阵"捡漏风"！上个月那场鸽子蛋大小的冰雹不仅砸碎了无数车主的挡风玻璃，更让石景山某大众4S店露天停车场沦为"灾难现场"——上百辆没来得及上牌的新车被砸得面目全非，车顶凹陷、玻璃爆裂的惨状隔着屏幕都让人心疼 。

【环球网科技综合报道】近日，中国汽车制造商比亚迪在欧洲市场取得了重大突破。据研究公司JATO Dynamics发布的最新数据显示，比亚迪4月在欧洲的电动汽车销量首次超越了长期占据领先地位的特斯拉，这一消息引发了业界的广泛关注。

在中国汽车工业发展史上，合资合作具有重要意义。中国汽车产业能取得今天的成就，合资合作功不可没。但最近几年，借助电动化、智能化的转型契机，中国品牌汽车开始崛起，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城等一众车企在合资企业主导的乘用车市场取得骄人业绩，成为中国经济的亮丽名片，也为全球汽车产业转型提供了经典案例。与之相对应，合资车企却迎来阵痛期，产品与市场需求脱节，市场份额持续下滑，部分车企甚至趋于边缘化。合资车 ...

在行业分析师看来，碳酸锂市场短期的磨底行情将延续，2025年三季度前，现有格局难以改变，电池级碳酸锂价格或下探至每吨5.5万-6万元附近；而从中长期看，需求结构升级将催生价格修复动力，2026年起，人形机器人、4680大圆柱电池等高能量密度产品的需求 ...

随着今年汽车以旧换新政策的持续加码，推动新车、二手车市场协同繁荣发展，中国自主品牌凭借新能源车型保持份额持续增长。中国汽车流通协会发布的最新二手车交易数据和保值率报告显示，今年4月头部自主品牌三年保值率以57%反超BBA等豪华品牌的53%，以及美法韩 ...

面对中国自主品牌在新能源和智能化方面的优势，跨国车企选择牵手中国企业，加大智能化投入。“在新能源汽车时代，跨国车企与中国自主品牌的关系已经从竞争转变为竞合。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示，双方在新能源市场上展开激烈竞争，同时也在智能化等领域展开合作。

2025上海车展现场，日产汽车相关负责人马智欣宣布，未来两年将在中国追加投资100亿元用于电动汽车研发与创新，目标是加速技术迭代和产品落地。日产首次将产品开发主导权交给中国团队，并将研发周期缩短至24个月。

未购买“充电车位”、在自家普通车位安装充电桩行不行？近日，通州区融御二期小区普通车位安装充电桩一事引发居民争议。记者5月21日从消防部门了解到，现行国家消防技术标准没有对电动汽车在车库充电设置强制性禁止条款。北京市消防救援局决定撤销此前通州区消防救援 ...

【环球网科技综合报道】5月22日消息，据TrendForce集邦咨询最新统计，2025年第一季度，全球纯电动车（BEV）、插电混合式电动车（PHEV）和氢燃料电池车等新能源车合计销量达402万辆，同比增长39%，占全球汽车销售比例为18.4%。

作为连续16年稳居全球第一的汽车市场，中国汽车在2024年累计完成产销3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高。透过2024年财报就会发现，在持续前行的大趋势下，各大车企正在用不同的方式迈向发展的新台阶。