前面其实已经解释的差不多了，马斯克的第一性原理本质不关乎是否有激光雷达，而是要让 车载（或是其他终端）AI具备和人类一样的能力、潜力，然后用它本身的理解认知能力去学习处理各种复杂任务 。

谷歌旗下的Waymo公司本周在美国“超级大都会”纽约市首次推出了其自动驾驶出租车，标志着该公司向完全无人驾驶出租车服务迈出了重要一步。Waymo在纽约的运营计划在有人类安全驾驶员的情况下开始收集城市测绘与高精地图数据，并寻求获得自动驾驶出租车测试许可。这一进展被视为自动驾驶领域的里程碑，尤其是在与特斯拉等竞争对手的较量中，Waymo显然在技术成熟度和商业化应用方面处于领先地位。

在特斯拉首次扩展之后，其 Robotaxi 可行驶区域达到了 42 平方英里，约 108.8 平方公里，当时还超过了 Waymo 的 37 平方英里，约 95.8 平方公里。 Waymo 是从今年 3 ...

IT之家 7 月 21 日消息，特斯拉（Tesla）正准备再次扩大其自动驾驶出租车（Robotaxi）的地理围栏（geofence）范围，就在几天前，Waymo 才刚刚对特斯拉的首次扩展做出回应。IT之家注意到，特斯拉于上周首次扩展了 ...

智通财经APP获悉，谷歌旗下专注于完全自动驾驶的子公司Waymo 首批自动驾驶出租车本周抵达美国“超级大都会”——纽约市，在有人类安全驾驶员的情况下开始收集城市测绘与高精地图数据，Waymo公司当前正在寻求在纽约获得自动驾驶出租车测试许可。

在自动驾驶出租车的竞争中，特斯拉（Tesla）和Waymo之间的较量正愈演愈烈。近日，特斯拉宣布将扩大其在得克萨斯州奥斯汀的Robotaxi服务地理围栏，紧随其后的是Waymo的回应，这场“地盘战”已然成为行业关注的焦点。

Waymo通过在凤凰城推出青少年账户，向更年轻的乘客开放其自动驾驶出租车服务。14至17岁的青少年现在可以注册Waymo One（该公司的叫车服务）账户。这些账户将与他们的父母或监护人关联，但经过批准的青少年可以在没有成人陪同的情况下独立乘车。

盖世汽车讯 据外媒报道，7月17日，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo表示，将把其在美国得克萨斯州奥斯汀的服务范围从之前的37平方英里扩大至90平方英里。此次扩张旨在巩固Waymo在该市场的领先地位，以应对特斯拉等竞争对手的挑战。

用户可以通过 Waymo 应用预定无人驾驶汽车，享受从点到点的自动驾驶服务。 6月，Waymo又宣布在旧金山的robotaxi服务对所有人开放，不再需要等待名单。在此之前，想要体验Waymo driverless car服务的客户需要注册等待名单，这个过程可能要等待几周甚至几个月。

是金子总会发光的，最近摩根士丹利就帮 Waymo 再次上了头条。 编者按：本文来自微信公众号“新智驾”（ID：AI-Drive），作者 大壮旅。36氪经授权 ...

Waymo一直在自动驾驶这条路上努力前行，但挑战依旧。 而在源源不断的大资金输血背后，则是Waymo依然不明朗的盈利前景。从2023年7月26日Waymo宣布 ...

导语：双方能够达成和解，说明和解的条件双方都能接受。 Uber再也不用担心与Waymo官司失败可能导致的严重后果了。 2018年2月9日，自动驾驶第一案 ...